ตรวจเช็คโช๊คอัพพร้อมก่อนหยุดยาว

หน้าที่ของโช๊คอัพคือ ช่วยรองรับลดแรงกระแทก แรงสั่นสะเทือนของรถ ช่วยการทรงตัวของรถยนต์ ดูดซับการสั่นของสปริงทำให้การเด้ง ขึ้น-ลง ของรถยนต์นิ่มนวล

โช๊คอัพนั้นสามารถแยกได้เป็นมี 2 ระบบ

• โช๊คอัพระบบ น้ำมัน
  ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิค การทำงานของระบบน้ำมันไฮดรอลิคจะไหลผ่านวาล์วภายในลูกสูบ และการควบคุมวาล์วจะมีอยู่ด้วยกัน 3 ระดับโดยวัดจากความเร็วของรถ ระดับที่1 BLEED จะมีผลต่อการขับขี่โดยเฉพาะในอัตราความเร็วต่ำ ระดับที่2 BLOW OFF ควบคุมสมรรถนะในการขับขี่อัตราความเร็วปกติ ระดับที่3 ORIFICE จะทำงานในขณะแกนโช๊คเคลื่อนตัวเมื่อรถใช้ความเร็วสูง
• โช๊คอัพระบบ แก๊ส
  
  • โช๊คอัพแก๊สแบบแรงดันต่ำ ลักษณะคล้ายโช๊คอัพไฮดรอลิค ต่างกันตรงที่มีแก๊สไนโตรเจน
  • โช๊คอัพแก๊สแบบแรงดันสูง สิ่งที่แตกต่างจากโช๊คอัพแรงดันต่ำ ที่ตัวโครงสร้างภายในของโช๊คอัพจะมีน้ำมันเพียงห้องเดียวไม่มีห้องน้ำมันสำรอง

อาการรถที่ต้องเปลี่ยนโช๊คอัพ

• ซีลน้ำมันโช๊คอัพมีการรั่วซึม สังมีรอยน้ำมันไหลออกมา

โช๊ครั่วเกิดจากหลายสาเหตุ
จากเจ้าของเองเช่น

1. ตัดแต่งสปริง
2. แต่งโช๊ค
3. เอายางกันกระแทกออก
4. เอายางกันฝุ่นออก

จากการใช้งานเช่น

1. สปริงล้าทำให้โช๊คทำงานหนัก
2. บรรทุกหนักบ่อยๆ โดยไม่ได้ตรวจสภาพกันกระแทก
   • โช๊คอัพมีการ คด งอ ผิดรูปทรง
   • ตัวมีอาการเด้งและกระด้างมากกว่าที่เคยเป็น

**โดยปกติแล้ว โช๊คอัพเสื่อมสภาพ เมื่อใช้งานเกิน 100,000 กิโลเมตร หรือประมาณ 5 ปี เพราะชีลยางจะเริ่มเสื่อม