ไม่ควรขับรถที่ยางแบนเป็นระยะทางไกลๆ เพราะจะทำให้แก้มยางบดกับกระทะล้อ อาจทำให้ยางเกิดความเสียหายเกิดขึ้นกับเนื้อยางและทำให้ไม่สามารถเอามาซ่อมแซมใช้งานต่อได้ในกรณีที่มียางอะไหล่ เปลี่ยนยางอะไหล่ก่อน หรือมีสเปรย์ปะยางติดรถไว้ เพื่อความสะดวกและรวดเร็วในการซ่อมแซม เหมาะกับคนขาดทักษงานช่างหรือที่ตรงนั้นไม่สามารถเปลี่ยนยางได้ รอยรั่วไม่ใหญ่มากก็จะสามารถปิดรอยรั่วได้ชั่วคราวยังไงก็ต้องไปเช็คร้านยางอยู่ดีในเรื่องด้านความปลอดภัย

สำหรับเพื่อนๆ ที่เป็น Bikers ในข้อนี้คงไม่ใช่ปัญหาแต่อย่างใด เพราะการเปิดฝาถังน้ำมันนั้น รถส่วนใหญ่ แทบทุกคันมักจะต้องใช้กุญแจในการเปิดฝาถัง ซึ่งนั่นเป็นการบังคับให้ดับเครื่องลงโดยอัตโนมัติ

กฎหมายกำหนดของประเทศไทยนั้นแบ่งออกได้เป็น 3 ส่วน ซึ่งเป็นกฎกระทรวงออกตามพ.ร.บ.จราจรทางบก ฯ รถส่วนบุคคล รถเก๋ง รถแท็กซี่ รถปิคอัพขนาด 1 ตัน สามารถใช้ความเร็วในกทม.หรือ เขตเทศบาล ได้ไม่เกิน 80 กม.ต่อชม. และนอกเขตกทม.หรือนอกเขตเทศบาลใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 90 กม.ต่อชม. รวมถึงบนทางด่วนทุกขั้น (ที่อยู่ในเขตกรุงเทพมหานคร) ด้วย และทางหลวงที่สามารถใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 90 กม.ต่อชม.

กรมการขนส่งทางบก ได้หาวิธีป้องกันการปลอมแปลงเอกสารการตรวจสภาพรถจาก ตรอ. ด้วยระบบเทคโนโลยีสารสนเทศทันสมัย เชื่อมโยงผลการตรวจสภาพรถออนไลน์ ทั่วประเทศ สามารถต่อภาษีรถได้โดยไม่ต้องใช้ใบรับรองการตรวจสภาพรถ ซึ่ง ระบบออนไลน์จะเสร็จสมบูรณ์น่าจะ พร้อมให้บริการภายในเดือนกรกฎาคม 2559

ในความเป็นจริงแล้วยาง ไม่ได้มีกำหนดระยะทางตายตัวที่แน่นอนว่าเราต้องเปลี่ยนที่ระยะทางเท่าไร ขึ้นอยู่กับการใช้งาน ในกรณีใช้วิ่งแต่ในเมือง 50-100 กม./วัน ก็จะอยู่ที่ประมาณ 10,000 กม.หรือปีละ 1 ครั้ง

ไฟฉุกเฉินใช้เมื่อไหร่ ไฟฉุกเฉินนั้นมีไว้สำหรับรถจอดเสียหรือจอด เท่านั้น การวิ่งผ่านสี่แยกที่ไม่มีสัญญาณไฟให้วิ่งตรงไปโดยไม่ต้องเปิดไฟฉุกเฉิน ช่วงฝนตกหนักแล้วเปิดไฟฉุกเฉินอีกเช่นกันเป็นการกระทำที่ผิด เพราะจะทำให้คันที่ตามมาคิดว่ารถจอดหรือเสีย เติมลมยางควรเติมตอนไหน ช่วงที่เหมาะสำหรับเติมลมยางคือ ตอนที่ยางยังเย็นอยู่หรือในช่วงที่ขับได้ไม่เกินระยะ ประมาณ 5 กม. อุณหภูมิในยางยังไม่เปลี่ยนมาก ยางใหม่ต้องมีการรันอิน หลังจากเปลี่ยนยางใหม่เราควรอย่าใช้ความเร็วมากเกินไป อยู่ในช่วงประมาณ 90-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงถือว่ากำลังดี

ถ้าจอดไฟแดงในเวลาสั้นๆ อาจใช้วิธีเหยียบเบรกค้าง โดยไม่ต้องเปลี่ยนDมา N วิธีนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานเกียร์ขึ้นได้อีกนิด เพราะไม่ต้องสลับเกียร์บ่อยๆ ส่วนถ้ารถติดนาน ให้ใส่เกียร์ N ควบคู่กับการดึงเบรกมือ จะได้ไม่ต้องเมื่อยขา แถมประหยัดน้ำมันได้ด้วย ส่วนการดึงเบรกมือก็เพื่อป้องกันรถไหลในกรณีทางลาดชันและสาเหตุที่ไม่ให้ใส่เกียร์ P เพราะกันเกิดอุบัติเหตุชนท้ายแล้วเกียร์รถอาจจะพังได้

ช่วงนี้เข้าหน้าฝนแล้วควรห่วงควรเช็คอะไรกันบ้าง ใบปัดน้ำฝน ตรวจสอบใบปัดน้ำฝนให้อยู่ในสภาพที่ดีอยู่เสมอ ควรเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนใหม่ถ้ามีเสียงดังหรือทิ้งคราบน้ำไว้บนกระจกหน้า ยาง ถ้าดอกยางสึกและชำรุดจะทำให้สูญเสียการทรงตัว ไม่มีการยึดเกาะถนน และลดประสิทธิภาพการเบรก และมีผลกับเรื่องเหินน้ำ น้ำยาเคลือบกระจก การใช้น้ำยาเคลือบกระจกช่วยลดหยดน้ำที่เกาะบนกระจกหน้าลดลงควรเลือกใช้ น้ำยาเคลือบกระจกที่มีคุณภาพจะสร้างชั้นเคลือบบนผิวกระจกและทำให้หยดน้ำไม่กระจกและไหลออกไปแทน สีรถ หลังจากขับรถท่ามกลางสายฝน ควรล้างรถเพื่อขจัดคราบฝุ่นผงและสิ่งสกปรกต่างๆ ที่สะสมอยู่บนสีรถและอาจทำให้สีเสื่อมสภาพ

รู้หรือไม่ใครที่ใช้รถกระบะตอนเดียวรถส่งของบรรทุกนู้นนี้และเป็นที่นิยมกันมาก และบางครั้งมีผู้โดยสารมาด้วยถ้าเกินที่กฏหมายระบุก็ผิด โดย พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 123 ได้ระบุไว้ว่า กำหนดว่าห้ามมิให้ผู้ขับขี่รถยนต์ยอมให้ผู้อื่นนั่งที่นั่งตอนหน้าแถวเดียว กับที่นั่งคนขับรถยนต์เกินสองคน

พัดลมหม้อน้ำมีการทำงานผิดปกติดังนี้ ถ้าพัดลมหม้อน้ำทำงานตลอดเวลา ต้องมีสิ่งผิดปกติเกิด อาจจะเกี่ยวกับระบบหล่อเย็น หรืออาจจะเป็นที่ตัวควบคุมการทำงานของพัดลมก็ได้ วิธีเช็ค ฉีดน้ำไปที่หม้อน้ำก่อน

ตามกฎหมายแค่ระบุไว้ว่า รถยนต์ต้องมีเครื่องส่องหลัง (กระจกมองหลัง) และเครื่องส่องหลังภายนอก (กระจกมองข้าง) อย่างน้อย 1 อัน ซึ่ง ไม่ได้ระบุถึงขนาดและรูปแบบ ถ้าเปลี่ยนเป็นกระจกมองเป็นไฟเบอร์ ทรงแข่ง ถ้ามี 2 ด้าน หรือด้านเดียวและไม่สร้างอันตรายให้กับผู้อื่นถือว่าถูกกฎหมาย แต่ถ้าไม่มี กระจกมองข้าง หรือกระจกมองหลัง เจ้าหน้าที่ตรวจสภาพ แล้วชำรุดหรือมองเห็นไม่ชัดเจน (หรือตัวกระจกแตกเป็นเม็ดข้าวโพดแล้วไม่แก้ไข) ก็จะถือว่าผิด ต้องกลับมาแก้ไขให้อยู่ในสภาพใช้งานดูทัศนะวิสัยด้านหลัง ได้ปกติ

สาเหตุที่ทำให้เบรกเสีย หรือ อายุสั้น หมดอายุการใช้งาน (เบรกหมด) ขาดการดูแลรักษา (น้ำมันเบรก, การทำความสะอาดเบรก, กระบอกเบรก และลูกยาง) พฤติกรรมของผู้ขับขี่ มีการเหยียบเบรกบ่อยเกินความจำเป็น เบรกกะทันหัน ระบบเบรกขาดการหล่อลื่น น้ำหนักบรรทุกมากเกินไป ทำให้เบรกถูกใช้งานอย่างหนัก ผิวหน้าจานเบรกไม่เรียบ ทำให้เบรกสึกไม่เท่ากัน ภูมิภาค เช่นทางลาดชัน ทำให้เบรกถูกใช้งานมากกว่าปกติ สปริงเบรกหรือระบบไฮดรอลิคของแม่ปั๊มเบรกบกพร่อง ทำให้ผิวหน้าเบรกเสียดสีกับจานเบรกตลอดเวลา ลูกสูบเบรกติดไม่คืนตัว ทำให้เบรกเสียดสีกับจานเบรกตลอดเวลา ทำให้เกิดความร้อนแฝงในน้ำมันเบรก และเกิดสนิมในระบบ สปริงเบรกมือหรือสายเบรกมือเสื่อมสภาพทำให้เบรกเสียดสีกับจาน